Combustion H2-Air prémélangée pour la propulsion aéronautique

Conférence 3AF par Paul Palies 

Ce séminaire présente des résultats récents obtenus en combustion gazeuse hydrogène-air à l’échelle du laboratoire (1 atm, 295 K). Les démonstrations expérimentales et la théorie développée, basée sur décomposition statique-dynamique des écoulements (Static Dynamic-Flow Decomposition), guidant les expériences sont discutées. Ces recherches sont resituées dans le contexte de la propulsion aéronautique future en tenant en compte un point de fonctionnement réaliste. Une méthode, permettant la mise à l’échelle en termes de stabilisation de flamme entre le laboratoire et ce point de fonctionnement, est introduite. D’autre part, le séminaire discute brièvement les processus de transport pour l’étude du mélange et de la flamme afin de réduire le fuel burn dans le contexte de la SD-FD

Carte de stabilisation de flammes swirlées à prémélange complet.
Palies P, Premchand CP. Hydrogen-air lean premixed turbulent highly swirled flamesstabilisation: experimental demonstration and mechanistic-kinematic description. TheAeronautical Journal. 2025.

Biographie : Paul Palies est un ingénieur et scientifique franco-américain. Il est professeur associé à l’Université du Tennessee, Institut de l’Espace et directeur fondeur du Centre de recherche sur la combustion et la propulsion pour l’aviation (C-PARC), son groupe de recherche. Il est diplômé de l’Université Paris XI en mécanique-physique (licence 2005, maitrise 2006) et de l’Ecole Centrale Paris en Aéronautique et Energie en 2007 (Master 2 Recherche). Il est titulaire d’un doctorat en combustion de l’Ecole Centrale Paris (2010). Ses recherches portent sur la mécanique des fluides réactives, avec spécialisations en propulsion aéronautique, l’hydrogène, la dynamique de combustion et les flammes prémélangées.